10 ответов в этой теме

[Mikenat]

Небольшой отчет о поездке в Полтаву.

Старт со Львова в 4.00 - финиш в Полтаве в 17.00
Пройдено 934 км. Средняя скорость по БК - 74 км/ч. Максималка доходила до 130 км/ч (по БК) на трассе Киев - Борисполь.
Трасса поездки - Львов - Ровно - Житомир - Киев - Борисполь - Полтава.

Олесько. Новопостроенный участок трассы вокруг города. (Снимал правда на обратном пути, потому как в Полтаву проходили его часов в 5 утра, еще темно было)

Памятник Первой Конной Армии (в этом месте она в Гражданскую разбила поляков). Сейчас в запущенном состоянии.


Олеський замок. Извиняюсь за качество, не особо мог останавливаться.

[Mikenat]

Выехали за Ровно. Остановились передохнуть.


Шли с минимальными остановками до Киева.
Итак, столицу Украины решили не брать на абордаж через центр (днем это смерти подобно), а пошли по "кольцевой". Правда в Киеве кольцевая - это номинально. Москвичи и питерцы не поймут. Хотя пробки - не хуже.


Столичное шоссе - параллельно Днепру, выход на Южный мост через Днепр.


Вид на Днепр с Южного моста

[Mikenat]

И вот мы в Полтаве.

Встреча с главарем клуба Labukh

Наши машины "в стойле"


Наклейки, любезно предоставленные Ikarом на машине Labukhа


Проспект Бирюзова


Музей Полтавской битвы


Крест на братской могиле Российских солдат.


Церковь рядом с братской могилой (кажется Сапсоновская, полтавчане могут поправить)

[Mikenat]

Идем непосредственно в музей Полтавской битвы. Перед входом - памятник Петру I. Говорят он изображен в свой натуральный рост.


Внутри музея. Некоторые фотки со вспышкой, при соответствующем освещении, так что сорри... Можно конечно отфотожопить, но лень...



Панорама Полтавской битвы

[Mikenat]

Как говорят у военных - "макет местности" Полтавской битвы


Продолжение экскурсии по музею.



На выходе из музея - снова около памятника Петру Первому.



На самом поле битвы - памятник погибшим шведам от России.


Памятник погибшим шведам от Швеции.

[Mikenat]

Памятник погибшим шведам от Швеции (продолжение)



Русский второй редут поперечной линии (восстановлен в 1909 году)



Вид с редута на памятник шведам от русских.

[Labukh]

Гы, главное - это пельмешки в кадре

[Mikenat]

Гы, главное - это пельмешки в кадре

Угу!

[Mikenat]

Итак продолжаем экскурсию.

Центр города, центральная площадь. Посредине памятник победе в Полтавской битве, вся площадь круглая, окружена практически одинаковыми строениями.

[Mikenat]

Около Белой беседки.
Прекрасный обзор на Полтаву.

[Mikenat]

Усадьба , где жил классик украинской литературы Иван Котляревский. Это рядом с Белой беседкой.


Памятник знаменитым полтавским галушкам! (по одной из легенд, шведы перед битвой обьелись этими галушками и не могли воевать )


Церковь рядом с Белой беседкой


Ну и естественно быть в Полтаве и не посмотреть на Ворсклу - это было бы просто некрасиво!


Что интересно - все реки в Полтавской области текут так спокойно, вальяжно, у нас таких спокойных рек не найдешь.


Обратный путь осуществлялся по маршруту Полтава - Киев - Житомир - Ровно - Львов.
Выезд из Полтавы в 4.00. Надеялись максимально быстро пройти до Киева (за 3 часа), но нововведения мэра Киева Черновецкого ("Леня - Космос") не дали выполнить этот план в полной мере - в Киев вместо 7.00 вошли в 7.30. Просто теперь все грузовые машины через Киев пропускают только ночью, и поэтому вся дорога была ночью забита дальнобоями, что и снизили среднюю скорость до Киева.
В Киеве проскочил поворот на Столичное шоссе и пришлось пилить через Московскую площадь до проспекта Победы, через город. А там уже прямой выход на трассу.
Ну после Киева я уже с режима максимальной скорости перешел на режим экономии топлива - смысла дальше лететь не было.
Итог: старт в Полтаве 4.00, финиш во Львове в 17.45 , пройдено 925 км. Средняя скорость по БК - 67 км/ч. Максималка (по БК) - 137 км/ч (Борисполь - Киев).
Расход бензина составил в среднем за всю поездку 11,7 л/100 км.

Выявленные недостатки за поездку:
1. Отвинтилось одно крепление переднего левого подкрыльника, и он начал затирать по колесу. Устранено на месте более качественным закручиванием (результат установки на СТО).
2. Отпустились винты крепления замка правой передней двери. Устранено на месте.
3. Усилилась "сопливость" шланга ГУР - устранено установкой нового шланга от 3110. Огромное спасибо знакомому Labukhа Виталику.


Огромный респект всем, кто участвовал в этом событии:
моему отцу, который поехал вместе со мной,
принимающей стороне - Labukhу, его жене Светлане, детям Кате и Саше, и конечно "горному кавказкому орлу" деду Леше!
Надеюсь, что никто ни в чем не в обиде и ждем встречных визитов на Западную Украину!