45 ответов в этой теме

[flash]

долго думал куда написать, но так и не надумал, вот и новая темакто что думает по поводу замены стандартных металлических труб от выпускного коллектора на трубы из др. материалов, например алюминий?есть идея поменять все трубы на алюминиевые большего диаметра, заводская ну совсем тонкая. есть доступ к неограниченному количеству трубы диаметров 50 мм по очень интересной цене

[~Сталин~]

Сгорит нафиг, вот и все. (кстати гореть будет ярко и красиво, если до этого не стечет на землю)

Сообщение изменено: ~Сталин~ (30 January 2009 - 00:01)

[Val]

Сурово... Стальные трубы прогарают, а ты алюминий решил ставить.

[crow66]

Ну насколько я знаю самые лучшие глушители из нержавейки ,но наверное дорогие.

[flash]

Сурово... Стальные трубы прогарают, а ты алюминий решил ставить.

я исходил из того, что стальная еще родная, толщина стенки в ней небольшая, а проходила 34 года. в алюминиевой толщина 3 мм, на какой-то период хватит, а там новую поставлю. зато алюминиевую легко выгнуть в нужную форму(на работе есть все необходимое оборудование, погнут что хочешь) на всю длину машины. трубы по 6 м

[Mons]

А как же он греметь будет, если без глушителя!

[Mikenat]

По опыту - алюминий при таких температурах тупо превращается в жидкость... Так что пробуй... Еще быстрее будет сделать из льда - вообще затрат никаких, как раз до весны еще время есть.

[~Сталин~]

Вот реально хочеться выпуск из нержи + басовитый выхлоп. Останавливает одно - итоговая сумма

[-SeRЁGa-]

Да в москвиче почти сразу нужно менять систему выпуска! Задняя банка делается не трудно и немного хуже покупной (визуально). Если сделать грамотно банку прямоточную, то и звук будет басовитый. При наличиии всех материалов для изготовления нужно только терпение, либо отдать сделать так кому. Что требуется и как всё сделать отпишу позже, т.к. делал банку давно и на совсем другое авто, а теперь она стоит на москвиче.

[B@RR@CUD@]

Вот реально хочеться выпуск из нержи + басовитый выхлоп. Останавливает одно - итоговая сумма

если звук то выйдет в 3000р а если полностью всё из нержи то около 7000р , цена вместе с установкой..... P.S. в Саратове...

[-SeRЁGa-]

А о сумме никак точно нельзя сказать, смотря что ставить. У меня например всё сделанно за копейки своими руками. Внешний вид ну чуть хуже покупного, а звук так наверное многие покупные опережает.

[Tarik]

Надумав ставити також "басовитий" вихлоп, але є трабла--банка прямотоки загруба(дуже низько получається, якщо ставити під бампер)Є думка поставити на місце стандартного глушака, тобто під салоном перед мостом, але є боязнь,що буде сильно гріти міст. Може таке бути????

[igoriok412]

А я наоборот хочу сделать выхлоп потише. Глушак у меня нерж. хочу банки приварить от какой ни будь иномарки. Кто с этим сталкивался?

[RMaks]

Я сталкивался. Сначала делал чтобы было то тихо, то громко. Потом, чтобы совсем тихо.Второй раз получилось лучше, но все равно, из-за большого объема низкое такое бубонение проскакивает, особенно на малых оборотах. Но прикоооольно

[yur7764]

Ну насколько я знаю самые лучшие глушители из нержавейки ,но наверное дорогие.

Ну мне это не грозит. Труба давно из нержавейки первый хозяи сам делал. Бачка там нет просто он как-то с перегородками внутри поигрался и получилось довольно тихо, учитывая то, что в месте сочленения трубы со штанами имеется зазор и труба без особых усилий снимается со штанов, ну если ее назад оттянуть. По хорошему надо сделать, хомут поставить, но как-то неохота и так тихо работает.

[megavolt134]

а что думают господа инженеры по поводу разделения системы выхлопа на две ветви? я уж придумал как сделать,но не знаю,смысл будет какой?

[~Сталин~]

Щас придет тов.RMaks и вам скажет и покажет как он это сделал.

По моему от этого особо ничего не будет.

[Mikenat]

а что думают господа инженеры по поводу разделения системы выхлопа на две ветви? я уж придумал как сделать,но не знаю,смысл будет какой?

Много думают. При разумной установке - улучшение характеристик мотора, т.е. немного можно поднять мощность и вроде крутящий момент. Но не на порядок.

[~Сталин~]

Mikenat, все эти танцы только для красоты. Ну может чуток снизится противодавление вых.газов.

[Antoxa610]

RMaks, раскажи, пожалуйста, что, отчего и как поставил

[RMaks]

Золотое правило - лучше всего к москвичу подходят запчасти от москвича

Два резера, два глушителя, две гофры, одни штаны. И для соединения - 08е ремвставки глушителя - на них можно что угодно даже очень кривыми руками собрать. Там с такиииими перекосами можно ставить


Вот так в конце получилось. Про эффективность - ни чего не скажу. Тк сравнивать не с чем. Но звук стал совсем другой. Ниже и тише.

Ту систему что до этого стояла можно было оценить. Она включалась/выключалась. Там точно польза была. Но маленькая.

[Antoxa610]

Спасиб! как будет время, сразу же забобахаю себе, только раздваивать не будуа как влияет раздвоение? на звук и мощность(заранее прошу прощение если задаю глупые вопросы, я в ремонте новичок, из ремонта на своём москале только рабочие тормознве цилинды на задних менял, вот и весь мой ремонт )и такой вопросик:Насколько мне помнится я где-то видел что у тебя был отключаемый прямоток, почему отказался от него?

[Mikenat]

Золотое правило - лучше всего к москвичу подходят запчасти от москвича

Золотые слова!!!

а как влияет раздвоение?

Звук намана, не выше требований, зато эффективность выше. Никогда не задумывался, почему у машин Формулы - 1 вообще нет глушителей?

[Antoxa610]

"Звук намана, не выше требований, зато эффективность выше. Никогда не задумывался, почему у машин Формулы - 1 вообще нет глушителей?"нет, не задумывался! расскажи

[RMaks]

я где-то видел что у тебя был отключаемый прямоток, почему отказался от него?

Вырос просто. Сделать чтобы отключался - было интересно. Где-то год я сним отездил. А включил может раз 5-10. Да и зимой он достает. То привод обмерзнет, то сама банка. Висит низко. Да и клапан дребезжит. Не травит, а именно дребезжит - не красиво. При желании все эти мелочи можно было поустранять, но желание пропало . Но от него эффект был. На ХХ при открытии обороты поднимались на 100-150. Правда сколько это в лошадях не знаю

нет, не задумывался! расскажи

Система выхлопа - это всегда сопротивление. Если будет когданьть возможность, или будешь глушитель менять - разорви соединение резер - глушитель и проедь немного. На третьей Москвич звереет На Ф1 глушитель убран как класс, т.к. его сопротивление забирает лошадиные силы, которые конструктора с таким трудом достают из такииих мест, где им и жить не положено. Можно кстати взять обратный пример. Возьми любую машину с хорошим двигателем. Работу практически не слышно. Тк если от его табуна в 300 лошадей отнять допустим 30 на то чтобы заглушить выхлом ни кто не заметит. А если 30 сил отнять от наших 75? Про 30 я загнул, но думаю, что мысль ты понял