67 ответов в этой теме

[pavekl]

хай пипел купил 2140 застучал двигатель уже извесна причина "вкладыши" можно ли их заменить неснимая двигатель. точно знаю на жульках так можно было дело менял, а вот на москвичах нет?

Сообщение изменено: pavekl (03 марта 2008 - 16:15)

[Val]

Поменять-то можно, только нужно будет снимать балку. ИМХО нецелесообразно, лучше снять и нормально перебрать движок.

[pavekl]

даа как движку неахота ковырять просто ужас, блин на 2101 я за 3 часа примерно вкладыши менял, но я все равно попробую потому что мне тоже самое и про мою жульку говарили если получится обязательно напишу как это сделать

[Mikenat]

pavekl, можно, но достаточно сложно. ИМХО все-же легче мотор выдернуть.

[crow66]

можно, но достаточно сложно.

Mikenat, а не мог бы ты поподробнее описать операцию ?мне это весной предстоит делать . двиг снимать не хочу ,т.к. не вижу смысла (капиталить не буду ,только замена вкладышей). для того ,что бы снять поддон ,что нужно ?насколько я знаю помешают рулевые тяги ,сошка рулевого редуктора...и что еще ?

[NEON]

для того ,что бы снять поддон ,что нужно ?насколько я знаю помешают рулевые тяги ,сошка рулевого редуктора...и что еще ?

Берем доску сороковку чтоб она легла между крыльев жестко и никуда не уехала. Откручиваем опоры двигателя. За коллекторы подвязываем крепко двигатель чтоб быть уверенным что весь его вес держится только доской. Перед машины на козлы, снимаем балку, получаем доступ к поддону. С одной стороны привлекательно, т.к. не надо ОЖ сливать, шланги отсоединять и т.п. С другой стороны иметь секс со всеми этими досками-подвязками, бояться обломать впускной коллектор... Снять двигатель можно втроём за три часа потеряв только прокладку ГБЦ (без башки легче тянуть, хотя если есть подъёмник то всё еще больше упрощается)

[~Сталин~]

бояться обломать впускной коллектор...

ну это ты сказанул... ничего там не отломается

[crow66]

NEON, я так понимаю снять поддон не реально без откручивания движка ?

[NEON]

ну это ты сказанул... ничего там не отломается

откуда такая уверенность?

NEON, я так понимаю снять поддон не реально без откручивания движка ?

из-за балки ты просто не открутишь всех болтов

Сообщение изменено: NEON (21 декабря 2008 - 17:59)

[Игорь]

Снять двигатель можно втроём за три часа потеряв только прокладку ГБЦ (без башки легче тянуть, хотя если есть подъёмник то всё еще больше упрощается)

Согласен полностью! Можно и одному если лебёдка есть. Гораздо меньше секеса чем с балкой. А ГБЦ снимать ненедо. И ваабче я категорически против замены вкладышей без промывки и шлифовки колена. КАТЕГОРИЧСКИ! Это даже не .......... блин извините но я слесарем ремонтником работал.

NEON, я так понимаю снять поддон не реально без откручивания движка ?

Поддон то ещё можно снять если изогнуться, но вот коренные вкладыши ты точно не снимешь, а если снимешь то не поставишь нормально. Это такой ГЕММОРР будет! Проклянёшь всё, всех, и иппону маму! Хлэбом клянусь!

[crow66]

категорически против замены вкладышей без промывки и шлифовки колена. КАТЕГОРИЧСКИ!

а что может быть ? и вообще кто-нибудь делал замену вкладышей без всего этого ,что описано выше ?

[~Сталин~]

откуда такая уверенность?

две недели назад я в гараж в деревне закинул 3-и мотора, причем все закидывал погрузчиком, зацепив тросом за коллектор впускной (моторы в сборе), не говоря о том, что мне моего 1.6 вытаскивали также с коробкой.

[NEON]

crow66, ты скажи чего конкретно ты боишься касательно снятия двигателя, а мы тебе ответим как этого не бояться)

две недели назад я в гараж в деревне закинул 3-и мотора, причем все закидывал погрузчиком, зацепив тросом за коллектор впускной (моторы в сборе), не говоря о том, что мне моего 1.6 вытаскивали также с коробкой.

ну тогда другое дело

Сообщение изменено: NEON (21 декабря 2008 - 18:24)

[crow66]

crow66, ты скажи чего конкретно ты боишься касательно снятия двигателя, а мы тебе ответим как этого не бояться)

да в принципе ничего не боюсь ,только вот если сниму ,то захочеться прокопиталить его полностью ,а он пока ентого не требует кстати ,что говорит об износе вкладышей ?

Сообщение изменено: crow66 (21 декабря 2008 - 18:48)

[Жека412]

кстати ,что говорит об износе вкладышей ?

Стук в нижней чати БЦ...

[crow66]

а я слышал ,что давление масла очень от них зависит ,падает практически до 0

[yur7764]

crow66, нет, давление у Москвича в большей степени зависит от состояния распредвала. Если нет стуков то нефиг туда и лезть. Тем более новые вкладыши на подношенном КВ это что-то новое. Эффекта с повышением давления ты таким образом точно не добъёшся. Я вижу ты сильно температуришь по поводу низкого давления. Если на холостых 0,4, а при увеличении оборотов стрелка сдвигается с места, то движок еще поживет. Да и откуда такая уверенность, что это двиг.? Может под датчик что-нибудь подогнало. Лучше проверить механическим, заведомо исправным и точно настроенным, манометром.

[crow66]

очень-очень извеняюсь ,что не по теме пишу

Я вижу ты сильно температуришь по поводу низкого давления.

yur7764, правильно заметил .на прогретом движке стрелка примерно на 0.2 .

Если нет стуков то нефиг туда и лезть.

таких явных стуков нет ,хотя я не особо прислушивался .

Лучше проверить механическим, заведомо исправным и точно настроенным, манометром.

манометром пока не проверял ,это разумееться сделаю в первую очередь перед тем как лезть в двиг.
благо ,работаю я КИПовцем в лаборатории ,поэтому манометр могу даже проверить ,здав его в гос. поверку

так же мне писал mikenat ,что это может быть из-за не качественного масла

[Mons]

По мне, так проще выдернуть двиг, чем матерится при снятии балки. Я за 4 часа с рабочей машины ,вытаскивал движок, разбирал, и выбивал поршневую,и всё один, только выдернуть помогли. Если вкладыши менять, то по любому надо шлифовать колено, иначе смысл в замене.

[yur7764]

благо ,работаю я КИПовцем в лаборатории ,поэтому манометр могу даже проверить ,здав его в гос. поверку

О, привет коллега!!! Сам из этих рядов вышел, теперь метролог.

КИПовцем в лаборатории

Что мешает тебе снять датчик и указатель и прогнать на поверочном прессе? Я так когда-то делал когда собирал себе сигнализатор о снижении давления масла. Поверь, этот "показометр" неплохо брешет, хотя я настроил 1 в 1.

[crow66]

датчик и указатель и прогнать на поверочном прессе

ничего не мешает ,дело в том ,что машинка в деревне стоит .хотел снять датчик и приборчик и ...блин забыл!!! возможно дело-то как раз в нем. у нас ,кстати, на "северстали" из автоцеха к нам на участок ЦМОСА (центр метрологического обеспечения систем автомотизации) пригоняют "буханки" и ГАЗельки ,и женщины поверяют все приборчики .операция проводиться раз в год. это я к тому ,что я то еще не разу не проверял.

[Mikenat]

а что может быть ? и вообще кто-нибудь делал замену вкладышей без всего этого ,что описано выше ?

Я ни разу так не делал. ШПГ - достаточно требовательная и точная группа. Поэтому просто обновить вкладыши - не выход. Надо четко подгонять все друг к другу, если хочешь получить результат. Если делаешь для "отмазки" - другое дело.

[crow66]

Если делаешь для "отмазки" - другое дело.

для отмазки в москвиче я ничего не делаю ,т.к. делаю для себя !
я в принципе, все советы свел в один и решил поездить еще не много и сделать капиталочку ,ибо пока претензий к двигателю нет ,за исключением давления масла . возможно енто вовсе и не двиг как писал yur7764. вобщем всем спасибо!

[Жека412]

crow66,
У меня посл смены старого моторного масла М6 (хотя оно немного отходило) на новое давление нормализовалось)))
+ еще контакт проверь на датчике

[drummer1969]

По-моему, лучше один раз снять двигатель и нормально его перебрать. Тем более, если он "застучал", то одними вкладышами не обойтись - коленвал надо смотреть полюбому. 99% что его придётся шлифовать. Иначе придётся менять вкладыши каждые 100 км. А это уже геморрой великий.